阅读材料：

材料一：西藏解放前连一条一公里的公路都没有。英国人在30年代送了达赖喇嘛一部年，后来那个车用牦牛翻过喜马拉雅山运往拉萨。

材料二：中国社会科学院研究生院博士生导师降边嘉措老师1954年从拉萨走到成都，整整走了56天，翻了18座大雪山。中国西藏信息中心总编诺布博士1982年到北京民族大学去上学。当时他从拉萨到北京，花了12天的时间。现在就读于中央民族大学藏学研究院的学生丹增，今年暑假回拉萨老家，总共走了4天左右。

材料三：青藏铁路预计将于2005年10月15日在拉萨火车站铺下最后一根铁轨，这标志着西藏将结束不通铁路的历史。……这条处在“世界屋脊”上被称作“钢铁天路”的新线格拉段全长1142公里，有960公里的海拔高程在4000米以上，其中550公里的地段穿越高原常年冻土地带。其最高点位于海拢5072米，常年白雪皑皑的唐古拉山口被誉为“离天最近的铁路”和“世界上最高的铁路”；位于海拢4905米的风火山隧道，是世界上最高的铁路隧道；位于海拔4767米的昆仑山隧道，全长1686米，被称为世界上最长的“冻土隧道”，而位于可可西里的清水河特大桥，也是世界上最长的铁路大桥。

请回答：

（1）结合材料三中的信息说一下建设人员在建设青藏铁路时遇到过哪些困难?

（2）通过材料一、材料二和材料三的对比，简要叙述青藏铁路建成通车的意义有哪些?

（3）通过阅读以上材料你有何感想?